Folkrörelse skapade bro över Stadsfjärden i Vasa

Alternativet med en bro fanns inte ens med från början. Men hundratals personer lyfter fram bron som det starkaste alternativet för Vasas nya hamnväg. Nu finns också en konstnärsskiss över bron.

Vasabon David Still är företagare inom bildkonst. Det är han som tagit fram visionen som presenterades på fredagen under en träff med medierna vid Myrgrundsbron i Sundom.

- Jag valde att göra bron röd med vita detaljer och med blåa lyktstolpar. Jag ville knyta ihop den med flera byggnader i Vasa som är väldigt vackra, till exempel de gamla tegelbyggnaderna på Brändö och hovrätten samt de nya elstolparna i blått.

David Still David Still, konstnär Bild: YLE/ Marcus Lillkvist

Dessutom har bron bland annt avlånga spetsbågar som ska ge en klassisk känsla och knyta till den gamla arkitekturen som finns i Vasa.

En första vision

David Still har inte använt sig av exakta mått. Han har inte heller ägnat sig åt hållfastshetsberäkningar eller skissat på segeldjup och liknande. Det har han presenterat ska enbart ses som en första vision över hur bron och vägbanken kunde se ut.

- Jag tvingades till och med förvränga perspektivet ganska mycket för att få med både brofästet nära sjukhuset, staden och Vasklot tvingades. Jag använde mig av ett imaginärt fisheyeobjektiv, säger David Still.

Brovisionen. Vision över en bro över Stadsfjärden Bild: Skiss / David Still

Hans uppdragsgivare var Bjarne Mara och David Köping, Korsholmsbo respektive Sundombo, som valt att ta aktiva roller i kampen för vägdragningen. Köping och Mara motsätter sig de två alternativen som kallas Fladan- och Vikbyalternativet. Detta eftersom de skulle ställa till stora problem för byarna och deras jordbrukare och jägare.

- Det finns bra alternativ och dåliga. Vi anser att en bro över Stadsfjärden skulle vara den minst dåliga, säger David Köping.

- Vi vill lyfta fram de goda sidor som broalternativet skulle kunna ge. Både trafikmässigt och användarmässigt skulle nyttan bli bäst med just broalternativet.

Dubbelt så dyrt?

NTM-centralens utredningar talar för att broalternativet kunde bli dubbelt så dyrt som de sydligare dragningarna på landbacken, 30 miljoner euro jämfört med 15 miljoner euro.

- Vi ifrågasätter att 15 miljoner euro skulle räcka. En sydlig dragning skulle kräva mycket pålningsarbete eftersom djupet till fast mark är 35 meter. Dessutom skulle vägen gå över sura sulfatjordar som riskerar att torkas ut och ge miljömässiga problem, säger David Köping.

Även om bron i slutändan kunde bli lite dyrare så skulle fördelarna överväga, enligt David Köping.

Ny löprunda för Vasaborna

- Förstås skulle den föra trafiken till och från hamnen in på E12. Men dessutom skulle ungefär hälften av Sundomtrafiken avledas via den nya bron, vilket skulle avlasta trafiken genom centrum. Dessutom skulle bron bidra till att skapa en fin friluftsrunda med gränsområden tillsammans med de befintliga broarna.

Den skulle ge en lämplig löprunda för Vasaborna. Men hur lång?

- Jag tippar på att den skulle bli cirka fem kilometer.

David Köping i samspråk med Rurik Ahlberg. Lars Gästgivars i förgrunden. David Köping i samspråk med Rurik Ahlberg Bild: YLE/ Marcus Lillkvist

Enligt David Köping skulle den nya bron bestå av en vägbank och två broar, en närmast Vasa på sjukhussidan och en på Sundomsidan. Köping tänker sig att bron skulle ansluta till E12 vid Krutkällarvägen. Fredagens pressvisning ordnades vid det västliga brofästet söderom Myrgrundsbron.

Förutom en handfull sakägare fanns konstnären David Still och ett antal politiker på plats, till exempel Lars Gästgifvars och Rurik Ahlberg. Visionen om bron har skickats ut till fullmäktigepolitikerna i Vasa och Korsholm.

Läs också:

Motståndet mot Vasa hamnväg ökar